Author Archives: KRG

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CINELLI – VIGORELLIとMASH_BOLT2.0 +HOBO

今回ご紹介するのはお客さん持ち込み海外輸入フレームのチネリです。

他店様等にご迷惑がかかるので、激安価格は自粛表記無しでご理解頂きたいです。

お客さん持ち込みフレームの組み立ては通常お受けしておりませんが、今回は事情があってお受け致しました。 (今回組み立て工賃は無料です)

ご紹介するのは MASH と CINELLI が放った伝説的フレームとも評される”Bolt”

アルミにカーボンフォークの組み合わせ。

公道で乗車するにはブレーキの装備が必要です、そのためフロントフォークの穴開け加工を必要とします。こちらの穴開け加工工賃は無料、バッチリブレーキを装着することができました。

1.5インチのヘッドワンは 抜群の剛性と安定感がありそうです。

ステムとハンドルは MASH でキメてます。カッコイイですね!

ハンドルはブルフォーン、ブレーキは内蔵ルートなのでハンドルに穴開け加工が必要です。 ハンドルに穴を開けるには応力の集中する箇所を知っている必要があります、こちらの穴開け加工工賃も無料! 太っ腹KRGです。

固定ギアと72ノッチのフリーギアを装着しました。

さて お次もチネリです! クロモリフレーム VIGORELLI です!

こちらも海外通販輸入品のお持込みフレームです。

すげぇ かっこいいですね!   組み上がりが楽しみです。

ピスト・フィクサー(シングルスピード)はバンクでご乗車下さい。 公道で乗車する場合には前後輪にブレーキの装着が必要です。出来ればフリーギアを装着してお楽しみ下さい。

ロード(変速機付き)フレームや完成車のご紹介もボチボチしたいと思ってます。

国内在庫ほぼ無し 超レア HOBO 完成車 在庫2台限り Mサイズ! 特価です。

コロンバスのチューブで造られた最強フレームは、随所にこだわりや工夫があって楽しいです。専用キャリアももちろんスティール製で頑丈に造られてます。

チェーンスティには旅先でのトラブルを想定し、スポークが備え付けられています。

そして、チネリ・ノートブックが付属です!

ノートの中身は、オーナーのお楽しみと言う事で。

イクスピリエンス・フレームや完成車も KRGオリジナル企画での展開を考えております。


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TIME SCYLON – Campagnolo-Super Record

Category : TIME

Made in France を頑なに守る TIME社フレーム等 ご紹介します。

 

モノリンクステム、美しく独自の設計は他社と一線を画します。

ボルトはステムに埋め込まれています。

普通はメスを切ってあってボルトで締めますが、発想が逆ですね。

ご紹介するTIMEはヘッドの締め付けが他社のアヘッドシステムと異なります。セミアヘッドと理解してくれたらいいと思います。

さりげなく主張する フランスのフラッグ・カラー!

今回のフレームは TIME 2017 SCYLON です。

塗装の光沢は、クリアーの厚みが充分にあり 美しい の一言です。

こいつに似合うのは やっぱり カンパのスーパーレコードですね。

ハンドルとステムも同社製で仕上げる事で、他社製品を組み合わせた時に起こる公差誤差をなくし性能を100%引き出だす。

圧倒的な存在感、 「やっぱり 最後は タイムかな」と囁かれる由縁を感じつつ組上げさせて頂きました。

KRGで製作した自転車は、増し締めや定期点検等 基本無料です。

オーナーさんのご希望に合わせたセッティングを心がけております。


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SRAM RED e-TAP PROPEL SL-0 試乗車

SRAM e-TAP  GIANT SL-Oの試乗車をご用意しております。

このコンセントの種類は ヤバイです、世界中遠征しろと言っております!

最先端の電動シフターです、スラムは配線がありません、ワイヤレスなのですね。

変速はブレーキレバー内側にあるスイッチを押すだけです。

右側のレバーを押すと後のギアがロー側へ変速、左のレバーを押すとトップ側へシフトします。フロントをシフトする時は、左右を一度に押します。 いい感じです。

USBメモリーが付いてました。

バッテリーは 小型でFメカ、Rメカにそれぞれ付いていますが同じものです。

GIANT2017の最高級モデル PROPRL SL-O を 試乗車としてご用意しております。

中高速域でのコーナーリング安定性は抜群です、高速域で足をとめた時の慣性力の強さなどを是非ご体験下さい。

KRGではこの他にGIANT-ENVIE  Di2仕様 XXS サイズや TCR-AD TEAM XSサイズアルテグラ仕様なども試乗車としてご用意してありますので、体験して下さい。

*試乗は一応購入希望の方というルールがありますが単に乗ってみたいと言う人でもご相談下さい。また貸出には身分証明書の提示(コピー)を取らせて頂く場合もございますのでご了承ください。

*中期間 (遠征)などの レンタルも行います。 レンタル料金は貸し出しの自転車価格によって多少異なりますのでお訊ね下さい。また貸出中の破損や紛失・盗難などはお客様の賠償責任となりますので充分にご配慮願います。


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ロット式ハンドルと補助フォーク

昔懐かしい ロット式ハンドル

現在 新品が残っているとしたら奇跡としか言いようがない。

実用車のハンドルやラッキョパイプ(らっきょ棒・短棒とも言う)、運搬車にしかついていなかった補助フォークなど。

こんな風にリアのブレーキ棒は折れてしまって、もはや修繕部品はありません。

どれも20~40年という歳月を働き続けた自転車達です。(これはサイドカーです)

千葉県で最後に残った君塚リヤカーさんが、廃業となってもう10年以上となりますが正に職人技と表現する仕事でした。

自転車を持ち込み、一台一台現物合わせて一発で仕上げてくれました。

そんな時代も過ぎ、マスプロメーカーが次々に実用車(ロット式ブレーキ)の完成車生産を終了。

というわけで そんな時代に活躍してきたハンドル達をご紹介

エスガタ上がりハンドルです。最後まで実用車を販売していたハットリなんかに採用されてました。

上がりハンドル この上がり加減 涙でますねぇ~ ブリヂストンのジュピターなんかについてました。

出たぁ~ 一文字ハンドル!!

これは 運搬車なんかに使われてました。 現物ないですがカーブがもう少し全体で曲がっている トンビ と呼んでいたハンドルもありました。

並べるとこんな感じです。 それぞれ個性があってどれも素晴らしい。

これらは 全て 日東製 日本で造られた最高級ハンドル達です。

それから こいつが補助フォークです! 右側の錆びた補助フォークは屋外使用で過酷に使われて来た35年程度前のもの。 頑張ったなぁ~~

荒井ブレーキ製の補助ホークです。ハンドルポストのクランプ部分はSUSです。

もう 二度と生産されることはないであろう ロット式ハンドル達でした。

KRGでは、五井地区で50年以上に渡り彼らを嫁がせ見てきました。大社長が納品した自転車は今日でも使用されているエリアでもあります。

ロット式ブレーキの軽快車や実用車は、出来れば捨てずにレストアして残して欲しいと思います。

KRGでは、ロット式ブレーキの自転車を趣味の範囲で生産したいと思いますが、フレームから造らないとダメなのかなぁ・・・

 

生き残った 新品のハンドル達を 青空 に かざしてみました。

ピカピカだぜ!

生き残った部品達を 少しづつ活躍する世界へ嫁がせたいと思います。by KRG


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運搬車をレストアする

運搬車って 聞いてすぐにイメージできる人は少ないかも知れませんが

まぁ 運搬車です、昔のロット式ブレーキの新聞屋さんや郵便屋さんが乗っていた自転車をイメージしたら近いです。

運搬車は もっと丈夫でリムやタイヤはシサンといって1-3/4インチだったし、補助フォークが付いていた。

トップチューブは曲がっていてるのが特徴です、写真を見て頂くと分かります。

この運搬車のフレームです。ツタンカーメンだ。

ZEBRAです。

BBにガタがあったまま使用していたらしく、BBはかなり傷んでいるのと何をしようとしたのかタガネで叩いた深い傷・・・

なんてこった! なんでここ叩いたんだよ~~

おまけに 緩んだBBで漕ぎ続けた為クランクがチューンスティに当たって削れてます。

さらに チェーンスティのブリッジは腐蝕の為 錆びてボロボロ状態だったのでとりあえずグラインダーで落としてこの状態(ここはオーナーさん仕事です)

まずは BBの外のタガネキズを全て修復して、BBのタップ、それからフェイスもバッチリ修復しました。

続いて、チューンスティのクランク接触による削れ部分も真鍮ロウで穴埋めしました。

ツルツル~です!!

 

そして 肝心のブリッジもこの通り!

復活!!!水抜きの穴も付けたので腐蝕の侵攻防御します。

フレームの修正はこれで完了!!! あとはヴィンテージ部品を集めて仕上げて下さい。

3/8部品は もうなかなかないのですが、状態の良い物や新品もたまに残っている場合があります。

KRGでは、お得意様のために若干の消耗部品をストックしておりますが 既に在庫切れに近いです。

実用車用ではないですが、ロット式軽快車用前又はメッキとステンレスが出てきました(笑)

この他にリアブレーキの ラッキョパイプや、ダウンチューブの引き棒などもあります。

あと、前ブレーキのフォーク止め部品もあると思う。段ボールにしまってある。ほぼ需要がないのですがとても貴重な部品なのでお得意さまの為に在庫しております。

KRGでは、フレームの修正も可能ですのであきらめていた自転車も復活するかもしれません。 ロット式自転車は廃棄処分にする前に思いとどまって下さい。

KRGカスタム、フレーム修正でした。


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2017年 元旦のKRG

Category : ご来店 , 未分類

明けましておめでとう御座います。

 

2017年 1月1日 朝8時シャッターオープン!

年末納車のお客さんが朝一でお越し下さり、KRGで製作した新車が以前の自転車より とても楽で乗りやすく仕上がっている というご報告頂きました。

メカニック冥利に尽きるありがたいお言葉で1年のスタートです!

さすがに元旦はお休みですが、そうこうしている内に郵便屋さんが年賀状を届けに来てくれたので新年のご挨拶が出来て清々しい朝でした。

一旦閉店  本日はお休みです。

すると 初詣ライディング 午前3時出発で日の出を拝んだ後に、高校生3人組が年始のご挨拶に来てくれました。

シャッター再びオープン!!

KRG : 雑煮食べる?

高校生 : 食べます。

ということで、

KRG : 餅を煮ている内に鰹節を削っておいて。

お~

初めての経験。。。

結構 難しい

さすがにメカニックの弟子でも 苦戦

競輪部のT君が一番上手でした。

さて 海苔と鰹節を掛けて 頂きます!

3人揃ってやってくるのは 久しぶりかなぁ この3人は想い出深い。

この子たちは中学三年生の頃にロードバイクが欲しいとやって来てました。

あっという間に3年が過ぎて それぞれ別々 新たな進路がスタートですね!

友達 いいよね。 友情大切に。 出世したら餅 倍返しね。 とても良い元旦でした。

 

2017年も皆様のご活躍とお土産話をお待ちしてます。

                 by KRG


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2017 Goiimade クロモリ・カスタムオーダー

Category : KRG-オリジナル

今年は 市原市初の自転車フレーム製造の元年となる年になる予定です。素材はクロモリ、モデルはロード、MTB, ミニベロ 何でもアリですが、まずは試作を重ねて皆様にご満足いただける 自分だけの一台を作りたいと思っております。

フレーム製作はパイプカットから溶接全ての工程、塗装、組み立て全てを市原市内で行います。

五井発の自転車フレームです。

 

やっぱり 最後はクロモリに戻るのか・・・と。

もちろん 大量生産の完成車と比較するとコスト面では高くなってしまいます。

いいんです。

いいんです。

自分だけのたった一台は孫の代まで残せる愛着のある自転車となるでしょう。

これは 商売というよりも、KRGのお客さんや仲間の究極の楽しみなのだと思ってます。

生まれ育った千葉県市原市五井で、自転車文化の最高峰となるフレームからの完全なる自転車作り。

Made In Goi  を残したい!

2017年は、大手自転車店で修行を重ねたメカニックも地元市原に戻ってきます!

Goiimade 元年    1月1日 KRG